Benoît de Bretagne - Luthier - Pas de Calais

Certains modèles "standards" de chez MARTIN sont équipés , d'origine , de mécaniques Gotoh .

Ces mécaniques sont fiables , précises et douces .



Ces mécaniques offrent une utilisation parfaite qui s'inscrit dans la durée .

Solides .

Ouvertes . D'un ratio de 1/14 .

Tous les six mois , il est recommandé de les lubrifier . Un peu d'huile en gel , appliquée à la pointe d'un cure-dents , sur les dents du pivot .

Méthode de Picking Man à strictement éviter sur les modèles Clapton, le cure-dent se transformant en pieu pour empaler le malotrou.
Sourire. nano

nano a écrit :Méthode de Picking Man à strictement éviter sur les modèles Clapton, le cure-dent se transformant en pieu pour empaler le malotrou.
Sourire. nano

Ces mécaniques sont certes fiables mais pas le mieux dans le genre. Il y a biensûr les Waverly qui sont excellente (voire plus) mais aussi bien d'autre. Il faut que la démultiplication soit maxi et que la roue soit en alliage pour les frottements... gage de précision et de tenu dans le temps

Ah ! Lukou est t-il rentré de vacances ?

Intéressant...
J'ai choisi des Waverly sur mon OM, mais je ne sais pas du tout si elles doivent être entretenues d'une certaine manière...
Qui pourrait m'aider ? (à part le luthier évidemment...)

Petreto1970 a écrit :Intéressant...
J'ai choisi des Waverly sur mon OM, mais je ne sais pas du tout si elles doivent être entretenues d'une certaine manière...
Qui pourrait m'aider ? (à part le luthier évidemment...)

Après plusieurs années d'utilisation, jamais rien fait (en ce qui me concerne). C'est ce qui fait la différence.

franck83 a écrit :Ah ! Lukou est t-il rentré de vacances ?

Je suis revenu depuis belle lurette. J'avais d'autres préoccupations.

lukou a écrit :

Petreto1970 a écrit :Intéressant...
J'ai choisi des Waverly sur mon OM, mais je ne sais pas du tout si elles doivent être entretenues d'une certaine manière...
Qui pourrait m'aider ? (à part le luthier évidemment...)

Après plusieurs années d'utilisation, jamais rien fait (en ce qui me concerne). C'est ce qui fait la différence.

Bonne nouvelle !
Merci Lukou...

Dis-donc, cher PickingMan, on doit en être au 7ème ou 8ème post sur ton OM-28V !
Le manuel, les wings, la touche, le dos, les mécas, etc...

Le prochain épisode, c'est quoi ?

Petreto1970 a écrit :Dis-donc, cher PickingMan, on doit en être au 7ème ou 8ème post sur ton OM-28V !
Le manuel, les wings, la touche, le dos, les mécas, etc...

Le prochain épisode, c'est quoi ?

Cher Petreto1970 .

Un épisode consacré aux dessous de la "BELLE" ...

Erotisme torride en perspective ...

Picking-Man a écrit :

Petreto1970 a écrit :Dis-donc, cher PickingMan, on doit en être au 7ème ou 8ème post sur ton OM-28V !
Le manuel, les wings, la touche, le dos, les mécas, etc...

Le prochain épisode, c'est quoi ?

Cher Petreto1970 .

Un épisode consacré aux dessous de la "BELLE" ...

Erotisme torride en perspective ...

Mon dieu...

et oui mon cher Petreto, ce sera sur l'attache-courroie (End Pin)
c'est ce qu'il y a dessous....

philippe al a écrit :et oui mon cher Petreto, ce sera sur l'attache-courroie (End Pin)
c'est ce qu'il y a dessous....

Ah... Un peu déçu, quand même...

Plus sérieusement,
suis-je le seul à aimer les mécaniques à bain d’huile ??